Dal 2020 al 2022, a causa dell’impatto dell’epidemia, il mercato internazionale del trasporto merci ha continuato ad essere caldo, il trasporto aereo ha realizzato enormi profitti ed è stato difficile ottenere un aereo e una cabina.
Le compagnie aeree con navi da carico a fusoliera larga sono quelle che hanno guadagnato più soldi nella storia.
Poiché tutti gli aspetti stanno tornando alla normalità, molte persone credono che l’attuale pressione sulla crescita economica sia elevata e che gli scambi commerciali internazionali si trovino ad affrontare sfide provenienti da vari fattori e che il trasporto aereo internazionale sarà sicuramente influenzato.
Inaspettatamente, quest'anno il trasporto internazionale di merci e posta ha mostrato una tendenza all'aumento dei volumi e dei prezzi, che è andata oltre le aspettative della maggior parte delle persone.
Soprattutto il commercio transfrontaliero è estremamente intenso, guidando il vivace business del trasporto aereo internazionale.
Dal punto di vista attuale, il trasporto aereo internazionale è ancora una buona strada. Dal punto di vista dell’intera aviazione civile, ci sono un totale di 13 compagnie aeree cargo e le compagnie delle tre principali compagnie aeree continuano ad avere il maggior numero di cargo wide-body:
Gruppo AVIC: Air China Cargo
Gruppo China Eastern Airlines: logistica di China Eastern Airlines
Gruppo China Southern Airlines: logistica di China Southern Airlines
In confronto a ciò, la percentuale di aerei wide-body di SF Airlines sotto SF Express, la più grande compagnia aerea di trasporto merci del mio paese e leader nel settore del corriere espresso privato, non è ancora elevata.
Finora, SF Airlines dispone di 85 aerei all-cargo, tra cui:
17 serie Boeing B737
4 Boeing B747-400ERF
43 Boeing B757-200F
21 Boeing B767-300F
25 aerei a fusoliera larga sono ancora relativamente vecchi aerei B747 e B767.
China Eastern Airlines Logistics e China Southern Airlines Logistics hanno tutte sostituito le loro flotte con B777, e anche Air China Cargo si basa principalmente su B777.
SF Airlines, che ha un vantaggio nell'aviazione cargo nazionale, vuole anche ottenere una quota del mercato internazionale.
Dall’anno scorso, i paesi del Medio Oriente hanno aumentato la cooperazione e gli investimenti nel mio paese.
Recentemente, SF Airlines ed Etihad Cargo hanno costituito una joint venture.
Il 19 settembre, Etihad Airways e SF Airlines hanno firmato un memorandum d'intesa a Shenzhen, chiarendo formalmente il piano per costituire una joint venture.
Attraverso questo progetto di joint venture, le due parti integreranno ulteriormente i loro vantaggi in termini di risorse, approfondiranno la cooperazione nel campo del trasporto aereo di merci e creeranno soluzioni logistiche più complete per i clienti globali. Sulla base della costituzione della joint venture, le due parti otterranno ulteriori progressi nello sviluppo della capacità degli aeromobili, nell'ottimizzazione degli orari dei trasporti, nell'espansione della rete di rotte e nell'integrazione del business internazionale.
Essendo una delle compagnie aeree più ricche del Medio Oriente, Etihad Airways dispone di forti risorse finanziarie.
Finora dispone di 108 aerei, inclusi 50 aerei A380.
In termini di navi mercantili, dispone di 5 B777 all-cargo.
Tuttavia, Etihad Airways è relativamente debole nel settore dell'aviazione cargo, quindi collaborare con SF Airlines è anche un modo per entrare rapidamente nel mercato del trasporto aereo di merci.
È stato riferito che nel 2023, SF Airlines ed Etihad Cargo hanno iniziato a cooperare nella gestione di rotte cargo internazionali, rafforzando la connettività delle reti di rotte delle due parti attraverso lo scambio spaziale, il trasporto intermodale, ecc., per ottenere la condivisione delle risorse e vantaggi complementari.
Nel luglio 2024, le due parti hanno aumentato la frequenza dei voli cargo tra Ezhou e Shenzhen e Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti, con una capacità settimanale di trasporto aereo interno in uscita di oltre 600 tonnellate, continuando ad aiutare la cooperazione economica e commerciale Cina-Emirati Arabi Uniti e l'in -promozione approfondita dell'iniziativa "Belt and Road".
Che tipo di scintille potranno creare in futuro questi due giganti dell’aviazione? Aspettiamo e vediamo!